濃霧撤退
前週の高波撤退に続いて…
★paddling'24-⑯★
☆６／１５（土）
☆沿岸水温：6/14(金)19.9℃⇒6/17(月)20.7℃
※福島県HP小名浜の定地水温
☆ＥＰ．南の国
☆ウェアリング：ラッシュガード
☆釣り竿
・Glissando66(TULALA)
・FeatherLight63(TULALA)
・復刻ロッド改(Garcia)
お馴染み黒猫団の御二方と、同じく黒猫団のクマさんが。
空が白み出して霧が怪しかった。
だけど日の出の頃には霧も晴れて、予定通りに出艇した。
波が穏やかだからシャローを北に漕いだ。
アオリいるんじゃ？
もしくはコチングでも。
そう考えて水深７，８ｍのエリアに漕ぎ進んだところ、ベイトが凄い。
トビウオも何度も見た。
パドリング中に艇に驚いて飛び出すのは良くあることだけど、漕ぐ手を止めているタイミングでも何度か飛び出す姿が。
既に水面下ではヒラマサが襲い掛かっているのかもしれない！
そう期待しながら、トップ誘い出し，エギング，コチングを繰り返した。
でも反応は得られないまま、沖に鳥山を見付けた。
そして漕ぎ寄ってみる。
イナワラが海面で狂喜乱舞してる。
が、、、釣れない！
偏食パターンだろうか。
と、ようやくのヒット！
イナダ？・・・に届いてないか？ワカシ？
このところ食材としてはワラサに恵まれてるから、リリース！
と、、、ここで急に濃霧が。
これはヤバイ、、、出艇地が見えない！
陸が見えない！
こうなったらカヤックは即撤退だ。
本当は、こうなる前に察知して撤退しておくべきだった。
だけども、急な変化には対応が追い付かない。
気付いた時には濃霧に囲まれてた。
この場合・・・早く気付けなかったことは素直に反省しつつ、気付いた時点で最良の判断をするしかない。
撤退！！
カヤックは、他の動力船に比べて小さいが故に視認性に劣る。
見付けてもらい難い。
そしてレーダーにも映らなければ、動力船に轢かれる危険性が非常に高くなる。
だから濃霧の海に浮いていてはダメなのだ。
それで船の人たちに迷惑を掛ければ、出艇地の利用禁止を招いてしまったり・・・遊び場は思ってるより簡単に呆気なく失われる。
そう考えて撤退を判断したところに、動力船が近付いて来た。
以前お世話になったことがある遊漁船だ。
『俺はレーダー積んでるから気付けたけど、そうじゃない船には轢かれちゃうよ！早く戻って！チョー危険！！』
と声掛けして頂いた。
レーダーに映る僕の艇に気付いて、撤退を促すために近付いてくれたのだ。
有難い。
理想は、濃霧に囲まれる前に察知してれば、このように船の方に心配を掛けることもなかったろう。
その点は反省だ。
さて、陸が見えないから魚探の航跡を頼りに出艇地に向かう。
他のカヤッカーは早々と撤退済みかもしれない。
危険察知に遅れた僕は恥ずかしい。
そう考えながらの撤退パドリングだったのだけど・・・着岸したら誰もいない！
まだ沖にいるのか。
まさかＧＰＳ積んでなかったり？
そうだとすれば方向もわからず帰って来れない。
心配だ。
しばし艇を片付けず波打ち際で沖を眺めた。
でも、居ても立ってもいられず黒猫団の方々に連絡させて頂いた。
出艇中の御三方は連絡先を知らないのだけど、黒猫団であることは確かだから、とにかく黒猫団に連絡すれば、どうにか間接的には連絡が付くだろう。
それでメビウスさん，モグラさん，ピースさんに連絡させて頂いた。
お節介かもしれなかったけど・・・
でも方向感覚を失ってたりとか、何か戻って来れないアクシデントかもしれない。
もしくは、仮に撤退の判断を躊躇しているとしたら、是非とも他のメンバーからも撤退を促して欲しかった。
僕が撤退を判断してから３０分？１時間？
それだけの時間が立っても、先程の船に忠告を受けていないとすれば、それは即ち・・・レーダーディフレクターを積んでいる僕と違って他３艇はレーダーに映っていないのかもしれない。
と、すれば尚更・・・轢かれてしまう危険性が高まる。
結果して、御三方は沖で合流し無事に着岸できたとの連絡を頂けた。
無事で何より。
前回に引き続き消化不良な出艇ではあったけど、何かしら学びを得られるのも貴重な体験だ。
これからの季節は特に、濃霧には気を付けよう。
そう感じたと同時に、年間１００漕ぎしてた頃の頻度だったら、天候の変化とかに対する感覚や判断力も敏感になっていて、今よりも失敗が少なかったかもしれない。
やはり同じ海域で、続けて漕ぐことは大事なのだろう。
ただ、頻度は減っていても経験値はマイナスにはならない。
その点でカバーできるように成長しなきゃならない。
日々勉強であります。
★ルアー★
★獲物１匹ゴミ１個運動★
２０２４総数：獲物５５匹ゴミ５８個＆小物４匹ゴミ１個
★打率★
２０２４総数：３．４６
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